Motor Parker SMH

Motor Parker SMH

A série Parker SMH é uma família de servomotores CA sem escova de alto-desempenho e baixa{1}}inércia, projetados pela Parker Hannifin para controle de movimento dinâmico ultra-responsivo e posicionamento de alta{3}}precisão. Construída com base em tecnologia avançada de pólos salientes, a série SMH oferece densidade de torque específico até 30% maior e dimensões significativamente reduzidas em comparação com motores sem escovas tradicionais. Adaptada como uma solução de acionamento eletromecânico otimizada para máquinas automatizadas, sistemas de-coleta-e{10}}posicionamento de alta velocidade, indexação de precisão e sincronizações de eixo de linha-eletrônicas, a série SMH faz interface nativa com servo drives Parker Compax3 e PSD1 para executar gerenciamento preciso de velocidade, torque e posição.
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Descrição

é um dos principais fabricantes e fornecedores de motores parker smh na China. Damos as boas-vindas a você para comprar motor parker smh no atacado para venda aqui de nossa fábrica. Se você tiver alguma dúvida sobre lista de preços e cotação, sinta-se à vontade para nos enviar um e-mail.

 

Visão geral do produto

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A série Parker SMH é uma família de servomotores CA sem escova de alto-desempenho e baixa{1}}inércia, projetados pela Parker Hannifin para controle de movimento dinâmico ultra-responsivo e posicionamento de alta{3}}precisão. Construída com base em tecnologia avançada de pólos salientes, a série SMH oferece densidade de torque específico até 30% maior e dimensões significativamente reduzidas em comparação com motores sem escovas tradicionais. Adaptada como uma solução de acionamento eletromecânico otimizada para máquinas automatizadas, sistemas de-coleta-e{10}}posicionamento de alta velocidade, indexação de precisão e sincronizações de eixo de linha-eletrônicas, a série SMH faz interface nativa com servo drives Parker Compax3 e PSD1 para executar gerenciamento preciso de velocidade, torque e posição.

 

Principais vantagens

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  • Design-de pólo saliente que oferece alta densidade de potência e inércia ultra{1}}baixa do rotor para aceleração máxima.
  • Ímãs permanentes de neodímio-ferro-boro (NdFeB) de alta coercibilidade encapsulados, garantindo capacidade de sobrecarga superior sem desmagnetização.
  • Classificações de torque de parada contínua variando de 0,19 Nm a 60 Nm com saída de torque de pico atingindo até 190 Nm.
  • Altas velocidades operacionais de até 7.500 RPM suportadas por sistemas de feedback-EMF senoidal.
  • Opções de montagem modular com configurações flexíveis de feedback, eixo e terminação elétrica.

 

Especificações Técnicas

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Parâmetro Faixa de valores/especificação padrão
Tamanhos de quadro 60mm, 82mm, 100mm, 115mm, 142mm, 170mm
Tensão do barramento 230 VCA / 400 - 480 VCA
Torque de parada contínua 0,19 Nm a 60 Nm
Pico de Torque 0,75 Nm a 190 Nm
Velocidade nominal máxima Até 7.500 RPM
Número de pólos do motor 8 poloneses
Temperatura ambiente de operação -10 graus C a +40 graus C
Classe de isolamento Cabeamento classe F/enrolamento classe H
Proteção Térmica Termistor PTC integrado (limiar de 130 graus C)
Classificação de proteção de entrada IP64 (padrão), IP65/IP67 opcional
Conformidade Padrão CE, listado UL / cUL, ATEX (opcional)

 

Opções de configuração

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  • Estrutura Mecânica: Montagens de flange IEC padrão (opções B5/B7/B8). Configurações de eixo disponíveis como eixo cilíndrico liso ou eixo com rasgo de chaveta, balanceado com meia{4}}chaveta como padrão.
  • Modo de controle: Operação servo sem escova CA senoidal trifásica completa acionada por servo drives digitais (série Compax3 / PSD1).
  • Opções de feedback: Resolvedor de 2-polos (padrão para ambientes industriais severos), encoders absolutos SinCos/HIPERFACE de volta única ou multivoltas ou encoders incrementais.
  • Configurações elétricas: conectores rotativos Interconnectron padrão, conectores circulares-estilo MIL ou conexões-de caixa de terminais para serviços pesados.
  • Freio de retenção: Freio de estacionamento de retenção integrado-à prova de falhas de 24 VCC (montado no flange frontal oposto ou no lado-frontal, dependendo do tamanho do chassi).
  • Método de resfriamento: design de estrutura por convecção natural/refrigerado a ar-.

 

Principais materiais e componentes

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  • Ímãs permanentes: Ímãs de terras raras-de neodímio{0}}ferro-boro (NdFeB) de alta qualidade com produto de alta energia e encapsulamento de superfície especializado no eixo para evitar desprendimento e corrosão.
  • Enrolamento e isolamento do estator: Enrolamentos de cobre de alta-temperatura Classe H isolados com materiais Classe F, reforçados contra altos ciclos térmicos e picos de tensão.
  • Rolamentos e vedações: rolamentos rígidos-de precisão com lubrificação permanente, combinados com vedações radiais de eixo Viton/FKM de alta-durabilidade para proteção confiável contra entrada IP65/IP67 contra fluidos industriais.
  • Estrutura e carcaça do flange: carcaça de-alumínio fundido e liga de alta{1}}tração otimizada para rápida dissipação de calor e rigidez estrutural.

 

Proteção de embalagem e transporte

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  • Embalagem da unidade: embalagem-industrial de caixa única-para serviços pesados ​​com inserções de espuma de polietileno (PE) de alta densidade-moldadas personalizadas, protegendo o eixo do motor e os conectores elétricos contra impactos mecânicos.
  • Proteção ambiental: sacos plásticos anti{0}}estáticos VCI (inibidores de corrosão por vapor) hermeticamente selados contendo pacotes dessecantes de sílica gel-absorventes de umidade para evitar a oxidação da superfície durante o transporte marítimo ou armazenamento-de longo prazo.
  • Proteção do eixo: Protetores de eixo de plástico reforçado e luvas de travamento sem chave/chave aplicadas para proteger tolerâncias de precisão durante o manuseio.
  • Embalagem a granel: exporte-caixas de madeira padrão ou caixas mestras paletizadas firmemente amarradas com fitas-PET resistentes e embaladas em plástico termoencolhível-para remessas em contêineres.

 

Aaplicativoações

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  • Máquinas de moldagem por injeção e sopro de plástico: servem como unidade de-alta resposta para unidades de injeção servo-elétricas, pinos ejetores e eixos de abertura/fechamento de moldes que exigem regulação de velocidade precisa e perfis de aceleração rápida.
  • Sistemas automatizados de embalagem e etiquetagem: executa cames eletrônicos precisos, alimentação de filme em alta-velocidade, corte rotativo e movimento de indexação onde a inércia ultra-baixa do rotor é crítica para tempos de ciclo rápidos.
  • Centros de usinagem e ferramentas CNC: Controla servo-eixos auxiliares, trocadores de ferramentas e mesas de indexação rotativas dinâmicas que exigem alto torque de parada contínua e capacidade de retenção de folga zero.
  • Manuseio de materiais e robótica de pórticos: aciona pórticos lineares de vários-eixos e escolhe-e-posiciona braços onde a alta relação potência-/{4}}peso minimiza a massa em movimento e melhora o rendimento geral.
  • Equipamento de conversão e impressão: opera rolos de alimentação de controle de tensão e acionamentos de cilindros de impressão que exigem torque de engrenagem baixo-suave e correspondência precisa de velocidade.

 

Modelos Relacionados

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Código do modelo Tamanho do quadro (mm) Torque Contínuo (Nm) Pico de Torque (Nm) Velocidade máxima (RPM) Feedback Padrão
SMS 60 30 60 1.4 4.4 3000 Resolvedor/codificador de 2 pólos
SMS 60 60 60 1.7 4.4 6000 Resolvedor/codificador de 2 pólos
SMS 82 30 82 2.7 9.0 3000 Resolvedor/codificador de 2 pólos
SMS 82 60 82 3.5 9.0 6000 Resolvedor/codificador de 2 pólos
SMS 100 30 100 5.0 18.0 3000 Resolvedor/codificador de 2 pólos
SMS 100 56 100 5.9 18.0 5600 Resolvedor/codificador de 2 pólos
SMS 115 30 115 10.0 32.0 3000 Resolvedor/codificador de 2 pólos
SMS 142 30 142 15.0 47.0 3000 Resolvedor/codificador de 2 pólos
SMS 170 27 170 36.0 110.0 2700 Resolvedor/codificador de 2 pólos

 

Perguntas frequentes

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Pergunta: Como posso confirmar o número completo da peça do pedido de um motor Parker SMH?

Resposta: O número de peça completo inclui códigos para tamanho da estrutura, velocidade/tensão nominal, tipo de enrolamento, dispositivo de feedback, flange de montagem, detalhes do eixo, tipo de conector e opção de freio. Forneça a sequência da placa de identificação do motor existente ou os parâmetros de torque/velocidade necessários à nossa equipe técnica de vendas para verificação.

 

Pergunta: Quais séries de drives são totalmente compatíveis com os motores Parker SMH?

Resposta: Os motores SMH são otimizados especificamente para operação plug{0}}e{1}}direta com servo-drives Parker das séries Compax3 e PSD1, mas também podem ser configurados para operar com servo-drives digitais padrão de terceiros-de 230/400 VCA correspondentes a interfaces de resolvedor/codificador.

 

Pergunta: Um motor SMH pode substituir um motor antigo da série SMB ou SME?

Resposta: Sim, os motores SMH compartilham dimensões de estrutura mecânica e perfis de enrolamento com as famílias SMB/SME. A principal diferença está no dispositivo de feedback padrão e no estilo do conector; a migração geralmente requer apenas a seleção da opção de feedback correspondente ou do arquivo de configuração da unidade.

 

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