5. Problemas de ruído, superaquecimento e falha da bomba
1. Descobrir a origem do ruído: mecânico ou hidráulico.
Se você ouvir um som semelhante ao de metal martelado, provavelmente significa que entrou ar no fluido hidráulico. Desligue a bomba imediatamente e verifique se o nível de óleo no tanque está onde deveria estar. Procure ar no óleo (por exemplo, certifique-se de que o tubo de retorno esteja submerso abaixo do nível do óleo ou que o fluxo de retorno não seja muito rápido, o que pode sugar ar para dentro do tanque). Além disso, verifique se o tubo de sucção está devidamente vedado e se o tamanho do tubo está correto. A vazão de sucção geralmente deve ser inferior a 0,8 m/s. Se houver um filtro na porta de sucção, você poderá removê-lo para testar.
2.Quando a bomba superaquece:
Se a bomba estiver superaquecendo e você notar que o calor está principalmente ao redor do rolamento dianteiro, isso geralmente significa que o rolamento está danificado. Normalmente, a temperatura da carcaça da bomba deve ser 10-15°C superior à do tanque de óleo. Se for maior que isso, pode significar que a bomba está vazando muito. Verifique o filtro de saída da bomba e o filtro de óleo de retorno do sistema. Se você encontrar lascas de cobre, é sinal de que a bomba está desgastada. Você também deve verificar se há vazamentos externos, especialmente na porta T sob pressão de trabalho (por exemplo, 200 bar).
Tipos de vazamento na bomba:
Vazamento interno: ocorre quando o óleo vaza da área pressurizada para a área de sucção entre a placa de distribuição de óleo e o corpo da bomba. É difícil medir.
Vazamento externo: Acontece quando o óleo vaza das partes internas da bomba para a parte externa da carcaça, o que é mais preocupante.
Em geral, uma taxa de vazamento de até 10% da vazão nominal da bomba é aceitável. Se for mais que isso, a bomba deve ser consertada.
