A falha da válvula solenóide afetará diretamente a ação da válvula de comutação e da válvula reguladora. A falha comum é que a válvula solenóide não funciona. Os seguintes aspectos devem ser verificados:
1. A cabeça de fiação da válvula solenóide está solta ou as extremidades da rosca caem, a válvula solenóide não pode ser alimentada e as extremidades da rosca podem ser apertadas.
2. A bobina da válvula solenóide está queimada. A fiação da válvula solenóide pode ser removida e medida com um multímetro. Se o circuito estiver aberto, a bobina da válvula solenóide está queimada. A razão é que a bobina está úmida, causando mau isolamento e vazamento magnético, causando corrente excessiva na bobina e queimando. Portanto, a água da chuva deve ser impedida de entrar na válvula solenóide. Além disso, se a mola for muito dura, a força de reação for muito grande, o número de voltas da bobina for muito pequeno e a força de sucção não for suficiente, a bobina pode queimar. Durante o tratamento de emergência, o botão manual na bobina pode ser movido da posição "0" durante a operação normal para a posição "1" para abrir a válvula.
3. A válvula solenóide está presa: a folga entre a luva da válvula deslizante e o núcleo da válvula solenóide é muito pequena (menos de 0 0,008 mm) e geralmente é montada em uma única peça. Quando impurezas mecânicas são trazidas ou há pouco óleo lubrificante, é fácil ficar preso. O método de tratamento pode ser inserir um fio de aço através do pequeno orifício na cabeça para fazê-lo saltar para trás. A solução fundamental é desmontar a válvula solenóide, retirar o núcleo da válvula e a manga do núcleo da válvula e limpá-la com CCI4 para fazer com que o núcleo da válvula se mova de forma flexível na manga da válvula. Ao desmontar, preste atenção à sequência de montagem dos componentes e à posição da fiação externa, para que a remontagem e a fiação estejam corretas, e verifique se o orifício de pulverização de óleo do lubrificador está bloqueado e se o óleo lubrificante é suficiente.
4. Vazamento de ar: O vazamento de ar causará pressão de ar insuficiente, dificultando a abertura e o fechamento da válvula forçada. A razão é que a junta de vedação está danificada ou a válvula deslizante está desgastada, resultando no sopro de gás em diversas cavidades. Ao lidar com a falha da válvula solenóide do sistema de comutação, um tempo apropriado deve ser selecionado e o processamento deve ser realizado quando a válvula solenóide estiver desenergizada. Se o processamento não puder ser concluído dentro de um intervalo de comutação, o sistema de comutação poderá ser suspenso e manuseado com calma.
